camapchetduoi
Tao là gay
2025 đằng nào chả bán cho tàu thì lấy của nó cũng là lẽ oke
Thời sự VINGROUP: Cư dân mạng Trung Quốc "tiếp tục KHUI" về VINFAST !
- Bắt đầu Tòa án Tối Cao
- Ngày bắt đầu
Thích Thịt Bò
Tao là gay
Làm lô gô nha mậy
Mày đừng đụng vào bác vượn nhà nó nó tế dòng họ nhà mày lên giờ. Đối với nó cứt bác vượn là nhất
checkgaicontrinh
Chim TO
Ngu nó phải design sáng tạo các thứ. Còn thằng vin nó mua mẹ nó cái mẫu kia về,design sáng tạo cái con đầu b`
Hoa Ngọc Lan Thơm
Tao là gay
Giỗ cha giỗ mẹ nó còn bỏ vì trùng ngày sinh nhật : Cộng đồng Vinfast toàn cầu
Hoa Ngọc Lan Thơm
Tao là gay
Súc sanh !
Tính đến hôm nay thì trên trang của Dragon Thượng Hải nó xóa ảnh VFe34 và VF5 khỏi trang rồi mày. Chắc lại đi đêm xin nó gỡ xuống. Lol mà tao ngờ là đéo chỉ có VFe34 và VF5 đâu.
Cái đm mấy thằng bợ Vin, nhìn cái dải từ 34 đến 9 nguyên 1 kiểu sang đến con VF3 tự nhiên tòi ra kiểu khác mà chúng nó cũng tự tin là bố Vượn nhà chúng nó tự làm trong nước được.
Nhà máy quảng cáo là công suất 300.000 xe 1 năm nhưng cả năm 2022 bán được 13.000 con. Đéo nổi 5% tức là đéo khác gì ruộng trồng được 1 tạ lúa mà bán được có 5 cân.
Cái đm mấy thằng bợ Vin, nhìn cái dải từ 34 đến 9 nguyên 1 kiểu sang đến con VF3 tự nhiên tòi ra kiểu khác mà chúng nó cũng tự tin là bố Vượn nhà chúng nó tự làm trong nước được.
Nhà máy quảng cáo là công suất 300.000 xe 1 năm nhưng cả năm 2022 bán được 13.000 con. Đéo nổi 5% tức là đéo khác gì ruộng trồng được 1 tạ lúa mà bán được có 5 cân.
Bố mẹ hay cô giáo đéo dạy mày à? Tự hào dân tộc cái lôz mẹ mày á! Chỉ có điều mày đang nhận thức sai!
1. Vượng nó làm cái con cặc gì hại dân hại nước mà mày bảo nó vô đạo đức?
2. Vượng nó đéo lắp ráp xe thì bọn tàu, bọn Nhật, Hàn, ...cũng sẽ mang đồ sang VN lắp ráp thôi! Thằng Vượng làm thế sai cái con cặc gì? Vi phạm pháp luật cái con cặc gì?
3. Vượng còn xây nhà máy ở Mỹ, như mày nói lấy đồ tàu ráp bán thì cũng có cái con cặc gì là vô nhân đạo, là vi phạm pháp luật??
Toàn mấy thằng ngu học dẩm loz anti vớ vẩn! mà đm cũng tại Vượng rảnh háng nuôi đám vin nô ăn nói bậy bạ gắn với tinh thần dân tộc, yêu nước....xàm loz.
Có thật là chúng ta “không làm nổi con ốc vít”!
“Một chiếc ôtô có hơn 20.000 chi tiết linh kiện, cần tới hơn 200 mã kim loại. Các doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thể chế tạo được một mã kim loại nào trong tổng số 200 mã đó. Chúng ta chỉ mới làm được cái ốc vít bắt biển số xe”laodong.vn
Đây à Hằng...cơ bà các báo nói tránh nói giảm chút rồi...
Bọn lão chứa cứt chúng mày phải hiểu đơn giản là mày chỉ có thể bán hạt cà phê cho mấy cái quán của chúng mày với giá cao chứ chen chân vào các quán khác thì vô cùng khó khăn nếu đéo muốn nói là không thể.
Cái ngành công nghiệp ô tô, điện tử...cũng thế thôi chúng mày không làm chủ chuỗi cung ứng ô tô thì ai cho chúng mày bán phụ tùng, ốc vít còn đéo cho vào luôn ấy chứ. Bao nhiêu năm ưu đãi cho các cty FDI, bọn nó có cho doanh nghiệp VN cơ hội đéo nào đâu, ngoài húp nồn non gái Việt????
Vincom, Thaco... Tao vote cứ lắp ráp và làm chủ chuỗi giá trị đi, sau này qua được giai đoạn đầu tư thì phát triển công nghiệp phụ trợ từ từ thì có cái con cặc gì sai???
Thích Thịt Bò
Tao là gay
Vượng nô sủa khét nhể
Thích Thịt Bò
Tao là gay
Tao tưởng đang cắt giảm nó đuổi hết tầng ngoài vượng nô r chứ
Thích Thịt Bò
Tao là gay
Gián điệp ngu như mày thì k sống đc lâu
T thì t nghe cả 2 tai. Nên t thấy thế này:
Ông Vượng nhảy sang làm công nghiệp là 1 hướng đi đúng đắn tốt cho cả ông ý và đất nước. Cứ cho là mục đích ban đầu của ông ý là bán xe được rồi gom góp tiền để dần dần nghiên cứu thêm, làm chủ công nghệ, rồi tiền đến nội địa hoá các thứ, sản xuất trong nước,…. Tất cả những thứ này mục đích đều rất tốt, định hướng cũng khá đúng đắn và khôn ngoan. Nhưng ông ý lại dùng nhiều mưu đồ hèn hạ để thực hiện việc này, định đi tắt đón đầu mà đéo nghĩ đến việc học tập, nghiên cứu trước.
Ông ý trí trá quá nhiều để đạt được mục đích kèm theo đó là nhiều việc làm gây hệ luỵ xấu đến lợi ích lâu dài của cả dân chúng và đất nước.
1 là chuyện những cái xe xăng: mua 1 mớ rác, công nghệ cũ về ráp thành 1 cái xe và kêu là tự sản xuất được cái xe trong 2 năm, nhập 1 đống đồ thải của các nước về và cho dân mình dùng 1 loạt đồ cũ với mức giá đéo thể chấp nhận được; rồi xa hơn là để đưa đống rác đấy về thì làm chảy máu ngoại tệ kinh khủng khiếp. Thg nào hiểu về xe, chơi nhiều với garage sẽ hiểu chất lượng của đống rác “hàng tuyển” nó thế nào. Vận hành trong điều kiện bthg thì rất oke nhưng chỉ cần trong điều kiện khắc nghiệt 1 tí là lộ hết điểm yếu kĩ thuật. Đa phần Dân mình hiểu biết về công nghiệp gần như con số 0, xong lại bị truyền thông dắt mũi nên càng mù tịt, tự tin vô cùng về VF.
2 câu chuyện xe điện - 1 dòng xe ăn nhau rất nhiều ở chất xám, nhân tài, công nghệ lõi, kinh nghiệm - 1 sân chơi thật sự khó. Nói về xe điện thì ai cũng biết đến Tesla thông minh vượt trội và công nghệ dẫn đầu những vì thiếu kinh nghiệm nên khâu hoàn thiện sản phẩm vẫn chưa thể tốt như các hãng xe lâu đời khác dù là lỗi vặt hay không vặt thì cũng xuất hiện kha khá lỗi. TQ đầu tư vào xe điện nhiều vcl và trong 1 quãng thời gian gần 2 thập kỷ vẫn chưa thu lại được 1 quả ngọt nào xứng đáng trên thị trường quốc tế về cơ bản là thiếu chất xám và sự sáng tạo, nền tảng công nghệ chưa phải là nhất nên ko tạo được đột phá. Các hãng xe truyền thống bắt đầu theo trào lưu này nhưng cũng chưa tạo ra đc dấu ấn gì đáng kể, mặc dù sản phẩm ko chê vào đâu đc.
Vậy ông V lao vào xe điện với thế mạnh là gì để có thể tạo đc dấu ấn với thế giới
)) chúng mày có thắc mắc không? Và thử xem tỉ lệ thành công là bao nhiêu. Ông ý có được những yếu tố gì để tạo nên sự thành công trong làng xe điện.
- Công nghê mới mang tính đột phá ( ôi đéo có, ông ý là dân phân lô bán nền)
- Kinh nghiệm về sản xuất và phát triển xe ( ôi đéo có, phân lô bán nền là chính)
- Tiền nhiều để chạy theo cuộc chơi mua công nghệ mới, tuyển nhận sự đỉnh ( ôi nếu nói về tiền a V bước ra khỏi VN thôi là thành cái đbqr rồi, còn muốn tuyển mộ được nhân tài thật sự thì ngoài tài chính phải có quan hệ, phải có môi trường làm việc, Vin thì có cl nhé)
Chúng mày thử nghĩ xem, với cái đà này Vin có đủ lực mà tạt đầu các start up xe điện khác cũng như các nhà sx xe truyền thống khác ko việc nghiên cứu phát triển ra công nghệ mới để dẫn đầu là đéo thể rồi, vì cái dm ko có môi trường, ko có nhân tài, ko nền tảng,… những công nghệ tạo nên thương hiệu, đi vào lòng ng tiêu dùng rồi thì các hãng đéo bán cho đâu. Tự lăn lộn thì phải 40- 60 năm may ra mới tự được như tụi Hàn Xẻng mà hồi đó khoảng cách công nghệ nó chưa lớn chứ bh thì khoảng cách lớn vl r. Nên t nghĩ những trò bịp bợm của ô V chỉ đem lại lợi ích trước mắt kéo dài thời gian thở oxy của ông ý thôi chứ đéo ra được thành quả nào đâu. Rồi nó cũng chết lịm như TV với dth của Vin thôi. Đây ko phải 1 sân chơi cho những tay mơ có chút tiền là nhảy vào chơi khô máu đc.
T ko có ý tự nhục, nhưng nếu muốn phát triển công nghiệp xe thì nên đi theo con đường của Trường Hải và Hyundai Thành Công.
1 là phân phối, sửa chữa
2 là bắt đầu lắp ráp trong nước
3 là lắp ráp cứng tay cho các hãng lớn rồi thì tăng sản lượng để lắp ráp xuất khẩu xe của hãng đó cho những thị trường khác ( thu về ngoại tệ, đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn về lắp ráp)
4 (cái này có thể chưa đến nhưng t tin là chắc chắn sẽ đến) trong quá trình lắp ráp thì học hỏi tìm hiểu để sản xuất dần các phụ kiện, phụ tùng đạt yêu cầu của hãng để trở thành nhà cung ứng phụ trợ.
5 khi đã chín muồi nắm được chắc các công nghệ ô tô rồi thì bắt đầu phát triển 1 dòng xe mới hoàn toàn của ng Việt rồi hoàn thiện dần,…. Rồi đến 1 ngày sẽ làm chủ đc việc phát triển xe và sản xuất xe cũng như phụ tùng, phụ kiện.
Còn với đường đi của Vin t nghĩ là tỉ lệ thành công nó gần như bằng 0, chả có cửa nào đâu, toàn đi sau rọn rác cho bọn da trắng với bọn Tàu.
Ông Vượng nhảy sang làm công nghiệp là 1 hướng đi đúng đắn tốt cho cả ông ý và đất nước. Cứ cho là mục đích ban đầu của ông ý là bán xe được rồi gom góp tiền để dần dần nghiên cứu thêm, làm chủ công nghệ, rồi tiền đến nội địa hoá các thứ, sản xuất trong nước,…. Tất cả những thứ này mục đích đều rất tốt, định hướng cũng khá đúng đắn và khôn ngoan. Nhưng ông ý lại dùng nhiều mưu đồ hèn hạ để thực hiện việc này, định đi tắt đón đầu mà đéo nghĩ đến việc học tập, nghiên cứu trước.
Ông ý trí trá quá nhiều để đạt được mục đích kèm theo đó là nhiều việc làm gây hệ luỵ xấu đến lợi ích lâu dài của cả dân chúng và đất nước.
1 là chuyện những cái xe xăng: mua 1 mớ rác, công nghệ cũ về ráp thành 1 cái xe và kêu là tự sản xuất được cái xe trong 2 năm, nhập 1 đống đồ thải của các nước về và cho dân mình dùng 1 loạt đồ cũ với mức giá đéo thể chấp nhận được; rồi xa hơn là để đưa đống rác đấy về thì làm chảy máu ngoại tệ kinh khủng khiếp. Thg nào hiểu về xe, chơi nhiều với garage sẽ hiểu chất lượng của đống rác “hàng tuyển” nó thế nào. Vận hành trong điều kiện bthg thì rất oke nhưng chỉ cần trong điều kiện khắc nghiệt 1 tí là lộ hết điểm yếu kĩ thuật. Đa phần Dân mình hiểu biết về công nghiệp gần như con số 0, xong lại bị truyền thông dắt mũi nên càng mù tịt, tự tin vô cùng về VF.
2 câu chuyện xe điện - 1 dòng xe ăn nhau rất nhiều ở chất xám, nhân tài, công nghệ lõi, kinh nghiệm - 1 sân chơi thật sự khó. Nói về xe điện thì ai cũng biết đến Tesla thông minh vượt trội và công nghệ dẫn đầu những vì thiếu kinh nghiệm nên khâu hoàn thiện sản phẩm vẫn chưa thể tốt như các hãng xe lâu đời khác dù là lỗi vặt hay không vặt thì cũng xuất hiện kha khá lỗi. TQ đầu tư vào xe điện nhiều vcl và trong 1 quãng thời gian gần 2 thập kỷ vẫn chưa thu lại được 1 quả ngọt nào xứng đáng trên thị trường quốc tế về cơ bản là thiếu chất xám và sự sáng tạo, nền tảng công nghệ chưa phải là nhất nên ko tạo được đột phá. Các hãng xe truyền thống bắt đầu theo trào lưu này nhưng cũng chưa tạo ra đc dấu ấn gì đáng kể, mặc dù sản phẩm ko chê vào đâu đc.
Vậy ông V lao vào xe điện với thế mạnh là gì để có thể tạo đc dấu ấn với thế giới
)) chúng mày có thắc mắc không? Và thử xem tỉ lệ thành công là bao nhiêu. Ông ý có được những yếu tố gì để tạo nên sự thành công trong làng xe điện.- Công nghê mới mang tính đột phá ( ôi đéo có, ông ý là dân phân lô bán nền)
- Kinh nghiệm về sản xuất và phát triển xe ( ôi đéo có, phân lô bán nền là chính)
- Tiền nhiều để chạy theo cuộc chơi mua công nghệ mới, tuyển nhận sự đỉnh ( ôi nếu nói về tiền a V bước ra khỏi VN thôi là thành cái đbqr rồi, còn muốn tuyển mộ được nhân tài thật sự thì ngoài tài chính phải có quan hệ, phải có môi trường làm việc, Vin thì có cl nhé)
Chúng mày thử nghĩ xem, với cái đà này Vin có đủ lực mà tạt đầu các start up xe điện khác cũng như các nhà sx xe truyền thống khác ko
việc nghiên cứu phát triển ra công nghệ mới để dẫn đầu là đéo thể rồi, vì cái dm ko có môi trường, ko có nhân tài, ko nền tảng,… những công nghệ tạo nên thương hiệu, đi vào lòng ng tiêu dùng rồi thì các hãng đéo bán cho đâu. Tự lăn lộn thì phải 40- 60 năm may ra mới tự được như tụi Hàn Xẻng mà hồi đó khoảng cách công nghệ nó chưa lớn chứ bh thì khoảng cách lớn vl r. Nên t nghĩ những trò bịp bợm của ô V chỉ đem lại lợi ích trước mắt kéo dài thời gian thở oxy của ông ý thôi chứ đéo ra được thành quả nào đâu. Rồi nó cũng chết lịm như TV với dth của Vin thôi. Đây ko phải 1 sân chơi cho những tay mơ có chút tiền là nhảy vào chơi khô máu đc. T ko có ý tự nhục, nhưng nếu muốn phát triển công nghiệp xe thì nên đi theo con đường của Trường Hải và Hyundai Thành Công.
1 là phân phối, sửa chữa
2 là bắt đầu lắp ráp trong nước
3 là lắp ráp cứng tay cho các hãng lớn rồi thì tăng sản lượng để lắp ráp xuất khẩu xe của hãng đó cho những thị trường khác ( thu về ngoại tệ, đáp ứng được nhiều tiêu chuẩn về lắp ráp)
4 (cái này có thể chưa đến nhưng t tin là chắc chắn sẽ đến) trong quá trình lắp ráp thì học hỏi tìm hiểu để sản xuất dần các phụ kiện, phụ tùng đạt yêu cầu của hãng để trở thành nhà cung ứng phụ trợ.
5 khi đã chín muồi nắm được chắc các công nghệ ô tô rồi thì bắt đầu phát triển 1 dòng xe mới hoàn toàn của ng Việt rồi hoàn thiện dần,…. Rồi đến 1 ngày sẽ làm chủ đc việc phát triển xe và sản xuất xe cũng như phụ tùng, phụ kiện.
Còn với đường đi của Vin t nghĩ là tỉ lệ thành công nó gần như bằng 0, chả có cửa nào đâu, toàn đi sau rọn rác cho bọn da trắng với bọn Tàu.
Hoa Ngọc Lan Thơm
Tao là gay
Vô đạo đức ( không phải vô nhân đạo cháu ạ ! )
Tức là mất dạy đó cháu !
Cháu tìm hiểu thêm nhé! Nó mất dạy top 1 Vietnam cháu nhé
Vl khôn thật , sáng tạo được thì nó đ phải bán oto mà bán công nghệ rồi thằng ml
checkgaicontrinh
Chim TO
Ngu như con chó
Mitsubishi
Yếu sinh lý
Vino sủa hăng thế
Thích Thịt Bò
Tao là gay
Thế là xúc phạm chó đâyz